Mốc bảo dưỡng 10000 km là một mốc khá quan trọng, nó đánh dấu chiếc xe hoạt động một thời gian đủ lâu. Việc bảo dưỡng định kỳ ở thời điểm này đặc biệt quan trọng, nó sẽ giúp chiếc xe hoạt động ổn định và bền bỉ về sau. Vậy bảo dưỡng định kỳ cấp 2 – 10.000 bao gồm những hạng mục nào? Và tổng chi phí bảo dưỡng hết bao nhiêu?
Đối với các dòng xe châu Á, mốc bảo dưỡng thứ 2 – 10.000km được xếp vào bảo dưỡng cấp trung, là mốc bảo dưỡng cần kiểm tra nhiều hạng mục hơn so với lần bảo dưỡng cấp thấp. Còn đối với các dòng xe tới từ châu Âu, thì mốc 10.000 chỉ mới là lần bảo dưỡng đầu tiên.
Lưu ý: ở cấp độ 2 này sẽ có thời gian giãn cách 20 ngàn Km, có nghĩa các hạng mục dưới đây sẽ áp dụng cho 10 ngàn, 30 ngàn, 50 ngàn, 70 ngàn... Km về sau
Tuy nhiên, bảo dưỡng định kỳ 10.000km của các hãng xe tại Việt Nam thường gồm các hạng mục khá tương đồng nhau, cụ thể như sau:
I. Các hạng mục cần bảo dưỡng 10000 km
.jpg)
Ở hạng mục bảo dưỡng oto 10000km, chúng ta chú ý đến 7 điều chính, chúng ta có thể kể đến như: lọc dầu, lọc nhớt, lọc gió (động cơ, điều hòa), hệ thống phanh, điện tổng quát và lốp xe. Cụ thể như sau:
1. Thay lọc nhớt và dầu nhớt ô tô 10000km
Hầu hết các hãng xe đều khuyến cáo người dùng nên thay mới lọc dầu và dầu cùng thời điểm tại mốc bảo dưỡng xe 10000km. Bởi vì đa số các loại lọc dầu chỉ có tuổi thọ tối đa là 10.000km, trong khi đó các loại dầu động cơ tùy thuộc theo hãng sản xuất xe sẽ thay mới ở 5.000 – 10.000km/lần.
Đối với các dòng xe Ford, hãng xe này thường khuyến cáo người dùng nên sử dụng các loại dầu động cơ có tuổi thọ 10.000km. Trong khi đó, các hãng xe của Honda, Toyota hay Hyundai thì thời gian thay dầu là 5.000km và cứ sau 2 lần thay dầu động cơ thì tương ứng với 1 lần thay lọc dầu.
Đối với những người thường xuyên sử dụng xe trong điều kiện khắc nghiệt như đường xấu, nhiều bụi bẩn, nhiệt độ quá thấp hoặc quá cao… thì nên thay dầu và lọc dầu sớm hơn dự kiến.
2. Vệ sinh lọc gió tại tại mốc bảo dưỡng 10000 km
Lọc gió đảm nhận vai trò lọc sạch bụi bẩn và các tạp chất lẫn trong không khí/nhiên liệu trước khi chúng di chuyển vào động cơ. Qua đó cung cấp hỗn hợp hòa khí đạt chuẩn để động cơ có thể hoạt động ổn định.
Tại mốc 10.000, hầu hết lọc gió đều đã bám nhiều bụi bẩn và cần phải được vệ sinh. Quy trình vệ sinh lọc gió khá đơn giản, các KTV chỉ cần tháo rời lọc gió và sử dụng vòi hơi áp lực cao để thổi sạch bụi bẩn lâu ngay bám trên lọc gió là được.
So với các chi tiết nhỏ khác, lọc gió động cơ có tuổi thọ tương đối cao, dao động từ 20.000 – 40.000km. Tuy nhiên, nếu bạn thường xuyên sử dụng xe trong điều kiện khắc nghiệt thì cũng nên thay mới bộ phận này sớm hơn.
3. Vệ sinh hệ thống phanh
Tại mốc bảo dưỡng 10000 km, hầu như hệ thống phanh chưa có dấu hiệu xuống cấp. Công việc chủ yếu khi bảo dưỡng ở thời điểm này chỉ là vệ sinh sạch sẽ hệ thống phanh trước và sau để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động hiệu quả.
Bởi nếu như phanh bị bám quá nhiều bùn đất, cát, đá… có thể khiến má phanh bị xước, chai lì, thậm chí là cong vênh và hư hại nghiêm trọng.
Ngoài ra, các KTV cũng sẽ tiến hành kiểm tra hành trình phanh tay, hệ thống ống dẫn dầu, dầu phanh… để xem xem có sự có rò rỉ nào xảy ra hay không.
4. Kiểm tra các hệ thống điện
.jpg)
Trên các mẫu xe ô tô đời mới, các hệ thống điện tương đối phức tạp. Để có thể kiểm tra một cách tổng quan và an toàn thì cần phải sử dụng các loại máy chẩn đoán, máy đo kiểm…
Ngoài việc kiểm tra tổng quát bằng các công cụ chẩn đoán… KTV sẽ tiến hành kiểm tra hệ thống đường dây điện xem có đoạn nào bị đứt, hoặc bị chuột gặm hay không. Đây là vấn đề khá đau đầu đối với những chủ xe phải thường xuyên gửi xe tại các bãi gửi xe. Điều này có thể dẫn đến một số chức năng hoạt động không chính xác hoặc ngừng hoạt động cho mất nguồn cấp điện.
5. Vệ sinh lọc gió điều hòa
Lọc gió điều hòa cũng tương tự như lọc gió động cơ, chúng thường bám khá nhiều bụi đất, thậm chí là xác chết của côn trùng. Điều này sẽ làm ảnh hưởng tới đường hô hấp của các hành khác ngồi trên xe. Vậy nên, tại mốc bảo dưỡng 10000 km, các KTV cũng sẽ tiến hành vệ sinh lọc gió điều hòa.
6. Kiểm tra và đảo lốp xe
Mốc bảo dưỡng 10.000km là thời điểm thích hợp để tiến hành đảo lốp xe, qua đó sử dụng lốp hiệu quả hơn, loại bỏ được tình trạng lốp mòn không đều.
Đồng thời, việc kiểm tra lốp cũng sẽ giúp KTV sớm phát hiện ra những trường hợp lốp xe bị phù, nứt hoặc rộp trong quá trình sử dụng. Các sự cố về lốp này nếu không được phát hiện sớm, có thể sẽ gây nguy hiểm trong quá trình sử dụng.
7. Các hạng mục bảo dưỡng khác tại mốc 10.000km
Ngoài các hạng mục chính cần được kiểm tra và bảo dưỡng trên, thì tại mốc bảo dưỡng xe oto 10000km còn phải kiểm tra tổng quan các bộ phận như hành trình chân ga, chân phanh, các khớp nối hoặc chốt giữ, trang bị hỗ trợ vận hành, các đèn tín hiệu, dầu trợ lực lái, dầu phanh, nước làm mát…
Ngoài ra, một số hãng xe còn bổ sung hạng mục kiểm tra khung gầm và thân xe, đồng thời xiết gầm và các đai ốc nếu cần thiết.
II. Chi phí bảo dưỡng xe ô tô 10000km
.jpg)
Một số trung tâm bảo dưỡng sẽ cung cấp bảng giá chi tiết các hạng mục cần bảo dưỡng tại mốc 10.000km. Tuy nhiên, để cân đối thu chi thì giá cả dịch vụ bảo dưỡng tại các trung tâm là khác nhau.
Thông thường, giá cả bảo dưỡng định kỳ cấp 2 – 10.000 sẽ hết khoảng 1.5 – 2 triệu đồng (đã bao gồm tiền công và vật tư) đối với các dòng xe cấp thấp giá rẻ, và sẽ tăng dần theo giá vật liệu chung của các dòng xe tầm trung và cao cấp.
Vì vậy, bạn nên tham khảo báo giá và check từng hạng mục trước khi đưa xe của mình đi bảo dưỡng tại từng cấp độ.
> Xem thêm: bảo dưỡng mốc 5000km
Trên đây là các hạng mục cần bảo dưỡng 10000 km định kỳ. Hy vọng qua bài viết, bạn đọc đã có thêm những kinh nghiệm hữu ích dành cho bản thân. Và khi bạn cần bảo dưỡng xe hơi tại Hà Nội, có thể liên hệ với chúng tôi để nhận tư vấn chi tiết. Chúc các bạn lái xe an toàn!.