Đốt bầu lọc khí thải DPF cho ô tô là gì và vai trò trong hệ thống khí thải ô tô quan trọng ra sao? Đây là một trong những dịch vụ thực sự hữu ích cho các chủ xe ô tô hiện nay, đặc biệt là những chiếc xe có tuổi đời cao.
Bầu lọc khí thải DPF (Diesel Particulate Filter) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống xả của xe chạy dầu, giúp giữ lại muội than (bụi mịn) sinh ra trong quá trình đốt nhiên liệu. Họng xử lý là khu vực tiếp giáp giữa động cơ và bầu DPF – nơi khí xả nóng và muội bồ hóng đi qua để được xử lý.
Vai trò của DPF là giảm ô nhiễm, giúp xe đạt chuẩn khí thải Euro 3 – 4 – 5 hiện nay đang được áp dụng tại Việt Nam hiện nay. Nếu họng xử lý và bầu lọc DPF bị nghẹt, áp suất khí xả tăng cao sẽ làm xe hao nhiên liệu, yếu máy, thậm chí gãy turbo.
Khi nào cần vệ sinh họng xử lý – đốt bầu lọc khí thải DPF?
Việc vệ sinh DPF không cần làm thường xuyên, nhưng bắt buộc phải xử lý khi có các dấu hiệu tắc nghẽn hoặc báo lỗi trên xe. Dấu hiệu nhận biết rõ nhất:
- Xe báo đèn lỗi động cơ hoặc báo lỗi DPF (DPF Warning).
- Xe rung, yếu máy, ì ga, nhất là khi tải nặng.
- Mức tiêu hao nhiên liệu tăng đột biến, khói đen từ ống xả.
- Kiểm tra thấy áp suất khí xả vượt ngưỡng hoặc có lỗi lưu trong hộp ECU.
Lưu ý: Các xe di chuyển nhiều trong phố, không đạt được nhiệt độ đốt DPF sẽ càng nhanh bị nghẹt. Cần chủ động kiểm tra sau mỗi 40.000 – 60.000 km.
Quy trình vệ sinh họng xử lý – đốt DPF tại Hùng Auto
Tại Hùng Auto, toàn bộ quy trình được thực hiện đốt bầu lọc khí thải DPF bằng máy chuyên dụng – không tháo rời bầu lọc, hạn chế tối đa rủi ro và tiết kiệm chi phí.
1. Chẩn đoán và đo áp suất khí xả: Dùng thiết bị đọc lỗi chuyên hãng để xác định tình trạng bầu lọc, kiểm tra thông số cảm biến nhiệt độ – cảm biến áp suất trước/sau DPF.
2. Sử dụng máy đốt và dung dịch làm sạch họng xử lý: Sử dụng máy đốt và dung dịch chuyên dụng để hòa tan và đẩy cặn muội bám trong ống dẫn, van EGR, cổ ống xả – nơi tiếp giáp với bầu DPF.
3. Kích hoạt chế độ đốt tái sinh (Regeneration Mode): Nếu xe hỗ trợ, sẽ cho xe vào chế độ đốt muội (active regen). Nếu không có, sẽ xử lý bằng phương pháp cưỡng bức (forced regen) bằng máy chẩn đoán.
4. Đo lại áp suất khí xả sau làm: Đảm bảo thông số trở về bình thường, xe hết lỗi, máy bốc và êm hơn.
Với nhiều lợi ích (*), việc đốt vệ sinh bầu lọc khí thải xe ô tô sẽ giúp bạn rất nhiều, đặc biệt là trong thời buổi hiện nay.
Những điều cần lưu ý khi vệ sinh DPF
Việc đốt bầu lọc khí thải DPF cho xe ô tô cần thao tác đúng kỹ thuật để tránh làm cháy cảm biến, hỏng bầu lọc hoặc mất hiệu lực bảo hành xe.
- Không tự ý dùng dung dịch tẩy rửa mạnh, vì có thể phá hủy lớp gốm bên trong bầu DPF.
- Không đục bỏ DPF, vì sẽ khiến xe báo lỗi liên tục, thậm chí trượt đăng kiểm.
- Phải thực hiện đúng trình tự: đọc lỗi – làm sạch – kích hoạt đốt – kiểm tra lại thông số.
- Sau xử lý cần cho xe chạy thử để hệ thống thích nghi lại.
Vệ sinh bầu DPF ô tô tại Hùng Auto – Uy tín & hiệu quả
Chúng tôi không đơn thuần là xử lý tạm thời, mà cam kết giúp xe phục hồi công suất, tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ động cơ.
- Trang bị máy chuyên chẩn đoán & xử lý bằng máy đốt bầu lọc khí thải DPF hiện đại.
- Kỹ thuật viên có kinh nghiệm, từng xử lý hàng trăm ca DPF tắc trên các dòng xe Ford, Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi...
- Không tháo bầu – không can thiệp phần mềm, đảm bảo xe không bị lỗi sau sửa.
- Chi phí hợp lý, báo giá minh bạch, bảo hành rõ ràng.
Liên hệ ngay để xử lý triệt để bầu lọc khí thải DPF – không tháo bầu, không làm lỗi hệ thống!
Với hàng trăm xe đã được phục hồi thành công, Hùng Auto cam kết giải quyết dứt điểm tình trạng nghẹt họng xử lý – tắc bầu DPF, giúp xe trở lại trạng thái vận hành mượt mà như ban đầu:
- Động cơ bốc hơn, không còn ì máy – hao dầu
- Không còn đèn lỗi báo phiền phức
- Khói xả sạch, tiết kiệm nhiên liệu
- Không can thiệp phần mềm – Không mất đăng kiểm
Đem xe đến với chúng tôi để xử lý đốt bầu lọc khí thải DPF ngay khi cần – tránh những chi phí thay turbo, thay bầu DPF lên đến hàng chục triệu đồng.
Gọi ngay Hùng Auto để được kiểm tra & tư vấn miễn phí tình trạng DPF trước khi xử lý