Đảo lốp ô tô là công việc đơn giản nhưng mang tới rất nhiều lợi ích trong quá trình bảo dưỡng xe ô tô. Việc này sẽ tận dụng tối đa được tuổi thọ của lốp, đồng thời cũng hạn chế đi tình trạng trơn trượt, mất lái và giúp xe cân bằng hơn trong quá trình vận hành.
Lý do vì sao nên đảo lốp ô tô
Đảo lốp là quá trình thay đổi vị trí giữa các lốp trên xe với nhau, qua đó giúp các lốp mòn một cách đồng đều. Những chiếc lốp quá mòn cần phải được sớm thay thế, còn những chiếc lốp có độ mòn chưa nhiều sẽ có sai lệch về kích thước so với bộ lốp mới. Vậy nên, một bộ lốp bị mòn đều chắc chắn sẽ có tuổi thọ sử dụng lâu hơn so với một bộ lốp bị mòn lệch nhau.
Nguyên nhân khiến lốp xe mòn không đều có thể tới từ độ nặng nhẹ khác nhau của các trục xe. Chỉ ngoại trừ một số mẫu xe như xe đua, xe thể thao hiệu suất cao… thì tỷ lệ phân bố khối lượng mới được chia đều 50:50 giữa các trục. Ngoài ra, đại đa số xe hơi động cơ đều được lắp đặt phía trước, vậy nên phần trục trước thường phải chịu tải nặng hơn so với trục sau.
.jpg)
Đó là lý do vì sao sau một thời gian dài sử dụng, chủ xe nên mang xe tới gara sửa gầm ô tô uy tín để được đảo vị trí lốp trước với lốp sau.
Lưu ý đảo lốp chính xác đối với các kiểu xe
Lưu ý khi đảo lốp ô tô, đối với những dòng xe sử dụng hệ dẫn động cầu trước, 2 bánh trước sẽ vừa đảm nhận nhiệm vụ điều hướng, vừa đảm nhận nhiệm vụ dẫn động cho xe. Vậy nên, 2 bánh trước sẽ nhanh mòn hơn so với hai bánh sau.
Ngoài ra, đối với những nước chọn phía bên phải là phía di chuyển đúng như tại Việt Nam, thì những lần vào cua hay đánh lái bên tay phải sẽ diễn ra thường xuyên và gắt hơn bên trái. Đồng thời, khi tài xế đánh lái phải, bánh xe phía bên tay trái sẽ phải trải qua một hành trình dài hơn so với bánh bên phải, nên là bánh xe bên trái sẽ nhanh mòn hơn bánh xe bên phải.
Đối với bánh xe phía bên phải, tình trạng mài mòn lại diễn ra thường xuyên hơn ở mặt bên của lốp do sự va chạm với vỉa hè mỗi khi dừng đỗ. Trong khi đó, mặt lốp phía bên trái lại hầu như không có sự hao mòn này.
.jpg)
Từ những điều trên, bạn có thể biết được lốp trước/sau hay trái/phải của mình bị mòn nhiều hơn, từ đó đưa ra phương án đảo lốp hợp lý nhất. Bạn cũng có thể nhờ các thợ sửa chữa xe tại các trung tâm bảo dưỡng kiểm tra và tư vấn trước khi đi tới quyết định đảo lốp ô tô.
Những rủi ro khi không đảo lốp xe định kỳ
Việc không đảo lốp định kỳ sẽ khiến lốp xe mòn không đồng đều, từ đó khiến bạn cần phải sớm thay mới những bộ lốp đã quá mòn. Đồng thời, những bộ lốp mòn ít với những bộ lớp mới sẽ không cân bằng nhau, từ đó dẫn tới chiếc xe di chuyển thiếu ổn định.
Thậm chí, nếu không tiến hành đảo lốp xe định kỳ có thể xảy ra tình trạng nổ lốp khi di chuyển ở tốc độ cao hoặc mất lái khi di chuyển trong điều kiện mặt đường trơn trượt.
Các nhà sản xuất khuyến nghị thời gian đảo lốp xe ô tô sau quãng đường 8.000 – 10.000km vận hành (tùy từng loại lốp). Hoặc bạn cũng có thể tiến hành đảo lốp mỗi khi thay dầu máy hoặc theo chỉ dẫn riêng của nhà sản xuất.
.jpg)
Hướng dẫn quy trình đảo lốp xe ô tô
Để tiến hành đảo lốp ô tô, bạn có thể thực hiện theo các bước sau đây:
B1: Kiểm tra tổng thể lốp xe
Trước khi đảo lốp, bạn cần kiểm tra bề mặt các lốp, má lốp xem có xuất hiện dấu hiệu phồng rập hay không. Nếu có thì bạn nên thay luôn bộ lốp mới để đảm bảo tính an toàn khi sử dụng xe. Ngoài ra, bạn cũng nên kiểm tra áp suất và độ mòn của lốp để đư ra biện pháp khắc phục hợp lý.
B2: Cân bằng động của lốp
Lốp và vành xe khi được sản xuất có thể sẽ có những sai số, những sai số này sẽ khiến chiếc xe phân bố lực không đồng đều. Điều này sẽ dẫn tới tình trạng xe bị rung hoặc lốp quay không đều. Vậy nên, khi đảo lốp bạn cần phải cân bằng động và gắn thêm một vài miếng chì vào những điểm bị nhẹ trên vành xe để lốp được cân bằng một cách tuyệt đối.
.jpg)
B3: Đảo lốp ô tô theo phương án cho xe dẫn động cầu trước
- Bạn đổi hai bánh trước với hai bánh sau. Hai bánh sau đổi chéo lên nhau lên bánh trước.
- Đối với những bộ lốp tỏa tròn (Radial), có hoa lốp dẫn hướng một chiều thì bạn chỉ cần đảo vị trí của lốp trước và lốp sau. Không được đảo lốp trái sang lốp phải. Không sử dụng lốp dự phòng tạm thời để đảo lốp.
- Sau khi đã tiến hành đảo lớp xong, hãy chắc chắn rằng các lốp đã được bơm đủ áp suất và các con ốc đã được siết chặt.
Lưu ý: Trong bất kỳ điều kiện nào, bạn cũng không được sử dụng phương pháp lẫn lộn giữa lốp mảnh chéo và lốp mảnh hướng tâm với nhau. Điều này có thể dẫn tới những nguy hiểm tiềm tàng khi sử dụng xe.
B4: Cân chỉnh độ chụm của các bánh xe
Sau khi đã thực hiện 3 bước trên, bước cuối cùng là cân chỉnh lại độ chụm bánh xe để chúng hoạt động ổn định. Đây là bước không thể thiếu, bởi sự quan trọng của độ chụm bánh xe là vô cùng quan trọng có thể dẫn tới lệch hướng - rung giật, làm hao mòn nhanh hệ thống treo và có thể bị mất lái.
> Đối với việc bảo dưỡng xe hơi định kỳ, các bạn có thể xem thêm: cách chọn đúng loại nhớt ô tô
Trên đây là một số thông tin về việc đảo lốp ô tô. Hy vọng qua bài viết, bạn đọc đã có thêm những thông tin hữu ích dành cho bản thân. Hoặc nếu bạn cần đảo bánh ô tô tại gara chuyên nghiệp, có thể liên hệ trực tiếp với chúng tôi. Chúc các bạn lái xe an toàn!